今晚（12月9日）21点50分，随着T136次列车驶离嘉善火车站站台，这座运行31年的车站，将从明天起正式停办客运业务，等待它的即将是改扩建后的华丽转身。

夜幕降临，嘉善火车站内依旧灯火通明，当晚，许多旅客特意提前来到车站，他们想再次感受这座老火车站的独特氛围，亲眼见证它改造前的最后一刻。

乘客江康山是江西人，因为工作的关系，他从今年五月份开始，需要经常往返浙江嘉善与江西鹰潭，听说嘉善火车站即将停止客运业务的消息，他充满不舍。“嘉善站离老城区近，票价还便宜，对我们打工人来说非常友好。”对于未来改造后的嘉善站，江康山充满期待，“我以后肯定还会再来这里看看，感受下这里的变化。”

火车迷崔泽宇几天前听说嘉善站即将停止客运业务的消息，他特意买了T136次到济南的车票，“我不去济南，就是想来送送它，拍点照留个纪念。”两年前，崔泽宇从老家安徽来到嘉善工作，这里是他对嘉善的第一印象，也承载了他很多回忆，“我自己从这里出发、到达很多次，又在这里接送过很多亲朋好友，这边承载了我很多美好的回忆。今天特地买最后一班车来送送嘉善火车站。”

候车大厅里，记者看到两名穿着校服，拿着相机拍摄的高中生战祥钰、钟宇轩，他们同样买了车票进站，只为了送别嘉善火车站的最后一班车。“今天中午都没休息，早早写完作业，特地在晚自修请了假过来的，想去见证嘉善站改扩建前的最后时刻。”他们说，小时候经常趴在立交桥上看火车来来往往，火车也成了自己儿时最美好的回忆，“社会在变化，总要辞旧迎新，等三年之后，新的嘉善火车站建成，我们也会第一时间过来拍摄，见证嘉善的变化。”

“本次列车将是最后一趟列车，我们期待三年之后再次与你们重逢，祝大家旅途平安！”晚上9点40分，随着广播响起提示语，最后一班T136次列车开始检票。这趟列车原本应该在晚上9点29分就到达嘉善火车站，但由于各种原因姗姗来迟，它的晚点似乎也在以一种特殊的方式，与这座老火车站共同见证这一重要时刻。

21点43分，候车室内不再有旅客走出，候车室最先关门。

21点45分，随着黑夜中一道亮光闪烁，T136次列车进入嘉善火车站站台。

21点50分“T136次列车嘉善站四道发车。”值班员手中的对讲机响起。笛声鸣响，列车缓缓启动，车轮和铁轨撞击的“哐当”声渐行渐远……当晚的值班员们一直目送列车平安离开。

今年58周岁的出站口工作人员陆强在出口处坚守到了最后，直到确认所有出站旅客离去后关上大门完成这最后一班岗。这一晚，他送别的不仅是T136次列车的旅客，还有这座运行31年的嘉善站，以及他33年的职业生涯。

“我很荣幸能够上改造前的最后一天班，今天我提早半小时就到办公室了，和同事一起打扫卫生，拍照留念，就算告别也要干干净净。”还有两年就要退休的陆强对于改造很期待，但心里也很舍不得，“在这里工作三十多年了，特别有感情，建成新站后我还是会经常回来看看，就像回娘家一样。”

嘉善火车站作为沪杭铁路线上的浙江第一站，于1993年1月8日新站正式落成亭桥北路，新站候车室为682.3平方米，可同时容纳旅客600人左右。2023年，该火车站每日接发列车178列，日均客流量约3500人次，全年发送旅客量完成70.65万人次。

嘉善火车站的改造工程是为了更好地适应现代铁路运输的需求，提升旅客的出行体验。根据规划，改建后，嘉善火车站与嘉兴至枫南市域铁路两站合一，改造工程自2024年12月10日起至2027年12月9日止，为期3年。在此期间，嘉善火车站将停办所有客运业务。

对于许多人来说，嘉善火车站不仅仅是一个交通枢纽，更是一个承载着无数情感和记忆的地方。它的改造是一个时代的谢幕，更是另一个征程的开启。我们期待着它改造后的崭新面貌和更加美好的明天。